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張店設(shè)備安裝|設(shè)備安裝搬運(yùn)|山東重聯(lián) ：

第三步：綜合信息，判斷事故性質(zhì)

這一步大概也在老板你得到信息的幾分鐘之內(nèi)進(jìn)行。現(xiàn)場觀察，不在現(xiàn)場抓緊問，傷多少，死多少，情況是靜態(tài)的還是在發(fā)展的，設(shè)備安裝搬運(yùn)，車怎么樣，吊的東西怎么樣，周圍影響怎么樣?

這個(gè)事故性質(zhì)的判斷，不是關(guān)于什么事故原因，什么事故責(zé)任。這些先放一邊，抓緊判斷事故大小等級。國家把安全事故分成四個(gè)等級，并劃分負(fù)責(zé)事故處理的單位。

特大：死30人以上，或重傷100人以上，設(shè)備安裝吊裝，或損失過1億。由安監(jiān)部門處理。

重大：死10到29人，或重傷50到99人，或損失5000萬到1億。由省級安監(jiān)部門調(diào)查處理。

較大：死3至9人，或重傷10至49人，或損失1000萬到5000萬的。由省級安監(jiān)部門調(diào)查處理。(這一次聊城事故，就是山東省分管副省長到場組織調(diào)查處理的。)

一般：死3人以下，重傷10人以下。由設(shè)區(qū)的市級負(fù)責(zé)處理。

這個(gè)總體判斷一定要先有，設(shè)備安裝就位，有了這個(gè)判斷，是決定下步操作處理的關(guān)鍵，少你可以對全局有了一個(gè)掌握，知道將要面對的壓力會有多大，將要面對的程度會有多復(fù)雜。

第四步：建立應(yīng)急團(tuán)隊(duì)

抓緊建立你的應(yīng)急團(tuán)隊(duì)，平時(shí)做好安全生產(chǎn)應(yīng)急管理的公司，這個(gè)時(shí)候應(yīng)該比較清晰，張店設(shè)備安裝，但我們知道許多吊裝公司尤其是民營的吊裝租賃公司基本沒有這個(gè)管理。抽空的話抓緊搞出來吧，然后演練演練。

如果是難度較低的一般性吊裝作業(yè)任務(wù)，例如對于工廠里的叉車設(shè)備裝卸作業(yè)，可以只要求在一開始為同類作業(yè)任務(wù)制定一份共同的作業(yè)計(jì)劃，此計(jì)劃也可被視作為正常作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)評估工作的一部分。但是，此計(jì)劃在制定以后需要時(shí)常經(jīng)過復(fù)審以保證計(jì)劃內(nèi)容與實(shí)際作業(yè)要求實(shí)時(shí)保持一致并有效。視具體每次作業(yè)情況的要求，常規(guī)吊裝作業(yè)的復(fù)雜程度有時(shí)會稍高一些，所以每次作業(yè)實(shí)施前需要專門制定針對本次作業(yè)的計(jì)劃。

不論進(jìn)行什么樣的吊裝作業(yè)任務(wù)，有些我們可以預(yù)見到的作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)必須要提前想到并在計(jì)劃中采取相應(yīng)的應(yīng)對或防范措施，這些可以預(yù)料到的安全風(fēng)險(xiǎn)可能是以下這些中的一種或多種：

·在空中懸吊的負(fù)荷物之下工作。

·能見度。

·負(fù)荷物結(jié)索、解索和連接緊固操作。

·環(huán)境。

·位置地點(diǎn)。

·負(fù)荷物翻轉(zhuǎn)或旋轉(zhuǎn)。

·靠近性危害。

·負(fù)載能力下降。

·吊人用途。

·超載或過載。

·使用前的設(shè)備檢查。

·設(shè)備持續(xù)結(jié)構(gòu)安全性和穩(wěn)定性。